Nhiều người Việt ăn gian 4-5 giây đèn đỏ ở ngã tư

Bài viết xoáy về vấn đề này rất hay, mang tính thời sự. Có lẽ đây là cài nếp của người đại bộ phận người VN rồi. Thảo nào người nước ngoài sang VN, hỏi sợ gì nhất thì một trong những câu trả lời của họ thế nào cũng sợ giao thông Việt Nam :))

Nhiều người Việt ăn gian 4-5 giây đèn đỏ ở ngã tư

Phía đang dừng đèn đỏ thì cố chạy trước 4-5 giây. Còn phía kia khi đèn đỏ đã bật lên thì cũng cố vượt thêm 4-5 giây. Như vậy thì ùn tắc, kẹt xe là chuyện hiển nhiên.

Tôi thường để ý đến thái độ của người đi đường khi đến ngã tư, giao lộ.
Thứ nhất, khi dừng lại, mặc dù vẫn còn 4-5 giây đèn đỏ thì đã phải nghe tiếng còi xe bóp inh ỏi từ đằng sau. Tôi không biết thói quen này hình thành từ khi nào nhưng riêng ở TP HCM, quả thực nó đã trở nên phổ biến.


Ngược lại, khi đèn xanh đã chuyển sang đỏ được vài giây, vẫn cứ còn một vài xe máy (chủ yếu) cố chạy qua cho được. Thử hỏi, phía đang dừng đèn đỏ thì cố chạy trước 4-5 giây, phía kia khi đèn đỏ vừa bật lên thì cũng cố vượt thêm 4-5 giây, thì sao mà không đấu đầu nhau, không tạo điểm tắc đường cho được?!

http://vn.vnexpress.net/Files/Subjec.../d2/a0/in1.jpg

Kẹt xe - "đặc sản" của giao thông Việt Nam. Ảnh: Khánh Huyền

Thứ hai: Thói quen đến sau nhưng cứ chen lên trước.Nhiều người khi đến giao lộ gặp đèn đỏ lại không bao giờ chịu dừng phía sau, mặc dù đến sau. Cứ cố vượt sang trái và đứng hẳn ở làn đường bên kia. Cứ thế cho đến lúc chiều ngược lại không còn lối để đi, hoặc là leo tràn cả lên lề và chen lên phía trước.

Tưởng tượng xem nó chẳng khác nào nước bị ách lại ở miệng phễu. Thử hỏi không kẹt sao cho được?

Thứ ba: Chúng ta không có thói quen nhường nhịn. Khi đã có dấu hiệu ùn tắc, vì một lý do nào đó một vài xe còn kẹt giữa giao lộ chưa qua kịp (đặc biệt là xe lớn) nhưng nếu đèn xanh bật lên thì không ai chịu nhường cho xe bị kẹt qua hẳn . Cứ thế, họ băng qua luôn để mặc xe bị kẹt giữa giao lộ. Và đương nhiên, số người qua được thì ít, số kẹt thêm lại càng nhiều, và tắng đường xảy ra.

Tôi đồng ý về những bất cập trong việc thổi phạt và xử lý vi phạm của cảnh sát giao thông (CSGT) nhưng chuyện gì cũng phải nhìn nhận hai mặt. Hạ tầng giao thông của ta chưa tốt thật nhưng thiết nghĩ, tình trạng kẹt xe thường xuyên có phần không nhỏ là do ý thức của người dân còn kém.

Phải chi nhường nhịn tí xíu thì tất cả đều qua đươc, nhưng khó quá!


(Bài viết của Havuvtn trên chuyên mục góc bạn đọc - vnexpress)

cái này thấy ở HN là phổ biến,chứ ở các tỉnh xung quanh it thấy,vượt là vượt,đợi là đợi.Chac cũng tại tắc đường quá,muôn đợi nhưng xe sau bấm còi loạn

Ở đâu cũng có mà bác. Mấy chỗ mà em hay chạy qua hàng ngày như SG, Bình Dương, Đồng Nai đa phần là như vậy. Cái này gọi là ý thức của người dân quá tệ. Mà đã liên quan đến ý thức thì không thể thay đổi trong một sớm một chiều được. Hix

Đây không phải do ý thức của người dân quá tệ đâu mà là sai lầm của Bộ Giáo Dục & Đào tạo !!!

Tôi có đứa bạn Hà Nội dạy tôi (dù tôi cũng sống ở HN ngót chục năm rồi): "Gặp đèn vàng thì đừng có dại mà giảm ga chờ đèn đỏ, lúc đó phải tăng tốc mà vọt cho nhanh nếu k muốn gặp ức chế". Nó rút từ kinh nghiệm đau thương của nó: Dừng xe khi đèn vàng còn 1s nên bị bọn xe sau vọt lên, đạp cho ngã lăn đùng ra đường và khuyến mại thêm câu chửi "đồ ngu"!
Vậy nên giờ về đi đường HN tôi vẫn lăn tăn nên đi theo ý thức và tuân thủ luật Giao thông đường bộ hay theo tập quán giao thông của từng vùng nhỉ?

Hiện tại thì mình chỉ đi lại xe máy là chủ yếu nên quan điểm của mình là đi sớm về muộn hoặc đi muộn về sớm là ít tắc đường. Còn khi mà gặp đèn đỏ mình thường đỗ cách xa 20 30m, đỡ bon chen lại đc ngắm đường phố và các e xinh tươi! Quan điểm HN k vội đc đâu!

Tôi cũng ngán tình trạng bóp còi vô tội vạ ở giao thông Việt Nam mình. Có lần coi báo thấy ông kia bị xe tải cán chết do giật mình té xuống đường khi xe tải bất ngờ bóp còi in ỏi.

Muốn giảm hiện tượng bóp còi thì chắc phải học hỏi nước Nga:

Cái tinh thần ý thức của dân ta xưa nay rất kém. Nhưng cũng một phần do Bộ Giao Thông trong nước không nghiêm khắc triệt để hình phạt nặng đối với người vi phạm luật giao thông.

Ở Hoa Kỳ, bất cứ một công dân nào trên 18 tuổi cũng đều phải học thuộc luật lệ giao thông và phải thi hành nghiêm chỉnh. Chẳng hạn như khi thấy đèn "đỏ" từ xa thì phải dừng, đèn "vàng" thì phải chuẩn bị dừng. Chỉ có đèn "xanh" mới được phép chạy. Nếu trong trường hợp tứ bề đều có đèn "đỏ chớp chớp" thì xe nào tới trước thì đi trước, xe nào tới sau thì đi sau...

Còn nữa, ở các ngã tư đều có gắn hệ thống "mắt thần". Xe nào cố tình vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ, không nhường người đi bộ, etc... thì lập tức 4 góc "mắt thần" sẽ lập tức chụp hình xe đó sáng cả một vùng (mắt thần tự động chụp bảng số xe ở đằng trước, ở đằng sau, hai bên, người ngồi lái, và trong xe có những ai đang ngồi cạnh). Tất cả hình ảnh đều rõ mồn một. Không những thế còn ghi rõ ngày giờ người vi phạm, và phạt về tội gì. Hết chối cãi.

Sau khi chụp xong, mắt thần tự động báo về sở cảnh sát giao thông thiết lập biên bản và gửi giấy phạt tới tận nhà người vi phạm. Vi phạm lần thứ nhất phạt tiền + phải đóng tiền học lớp xóa ticket + bị trừ một điểm. Nếu vi phạm lần thứ 2, tiền phạt nhân đôi + treo bằng lái (tùy theo mức nặng nhẹ). Nếu bị treo bằng lái mà còn sử dụng xe bất luận của mình hay người thân thì cá nhân người phạm pháp sẽ phải "ngồi tù".

Ở Mỹ, chỉ cần 1 ngày ngồi tù thì coi như là chấm dứt cuộc đời. Không có một công sở nhà nước nào mướn người tù vào làm việc trong các hãng xưởng cả. Người phạm pháp sẽ bị ghi vào sổ "đen". Người ta chỉ việc bấm vào số "social security number" của người đó là lập tức sẽ hiện lên tất cả lý lịch của người đó từ thời ông bà ông vải bảy tám chín mươi đời cũng không thoát. Đây là hồ sơ do cảnh sát FBI (tổng cục điều tra liên bang của Hoa Kỳ) cung cấp. Bời thế người dân rất sợ bị ngồi tù.

Có một số thành phố thì không gắn hệ thống "mắt thần", nhưng cũng có nhiều nơi vẫn còn gắn hệ thống mắt thần để chi trả cho sở cảnh sát. Hệ thống "mắt thần" rất thường thấy ở tiểu bang California, nơi rất đông dân cư Người Việt cư ngụ.

Không cần phải thiệt lập công an giao thông làm gì, ngoại trừ các xa lộ cao tốc (chạy quá tốc độ, etc). Việc cho thêm công an giao thông kiểm soát các đường tuyến nội địa chỉ tạo thêm việc "hối lộ" làm tiền dân do những hành vi bất chính của 1 số công an mà thôi.

Bác Tontu hiện đang sống ở đâu vậy,cho e biết được không? Và bác bao nhiêu tuổi rồi cho em dễ xưng hô. E cảm thấy thú vị khi đọc những bài bác viết.

P/s : Bọn Mỹ thông minh thật nhưng nếu không chấp nhận những người đã ở tù vào làm việc thì ngu quá,không muốn cho người ta phục thiện sao? Thảo nào mà nhà tù của Mỹ đông bậc nhất thế giới.

Em đi đường thường thì cũng đúng luật, chắc tầm khoảng 95% thời gian. Còn 1 số lần vượt đèn đỏ là do muộn học hay đường vắng "1 cách ko thể chịu được".

Đèn giao thông ở ngã tư em để ý thấy là ngay cả khi 1 bên hết đèn xanh, chuyển sang đèn vàng, thì ở chiều còn lại vẫn ở đèn đỏ. Tức là người ta đã để 1 khoảng thời gian cho những xe bên này qua nốt an toàn ở mức đèn vàng (nếu chày cối vượt qua, còn ko gặp vàng là phải dừng rồi )

Thế mà đi nhiều lúc mình qua đèn xanh đàng hoàng, còn khoảng 3-4s đã thấy bên kia phóng rồi, áng ra thì phải vượt khoảng 6-7s.

Cái nữa là lúc tắc đường thì người dân ta rất ích kỷ, cố gắng chen lấn bằng được chỉ để nhích thêm 1 đoạn. Trong khi có những thời điểm có 1 2 chiếc xe bị kẹt lại giữa dòng, người nào đi đầu chỉ cần khôn khéo dừng lại cho họ qua nốt r đi tiếp là cả dòng người lại thống suốt. Đây thì cứ lấn bừa lên, ùn 1 tí, lần thứ 2 là tắc nhẹ, đến lần thứ 3 mà ko có Công An thì cứ gọi là đứng tại chỗ nhìn nhau. Chán ko tả