II. Ngũ bát pháo đối đơn đề mã hoành xe quá cung


1. P2-5 M2.3 2. M2.3 X9.1 3. X1-2 M8.9 4. B7.1 P8-6

Bình pháo lộ 6 so với bình pháo lộ 7 thì trận hình càng chắc chắn hơn. Nhưng sau khi pháo bình lộ 6 sau, Trắng có thể lợi dụng chiến thuật ngũ bát pháo đoạt tốt đầu hoặc ngũ thất pháo trực xe khiến cho bên mã lên sĩ trước khi xe quá cung. Từ đó bên mã hoành xe không có cách nào hoành xe qua bên cung tướng điều này trực tiếp dẫn tới bố cục thất bại.

5. P8.4 T3.5 6. P8-5 M3.5 7. P5.4 S4.5

Đen lên sĩ xong, xe không có cách nào quá cung cũng không có hướng đi nào tốt, trận hình tê liệt. Tới đây bước đầu tiên trong cạm bẫy bố cục của bên Trắng đã hoàn thành thuận lợi. Tính quan trọng của đơn đề mã hoành xe quá cung thể hiện ra ở đây.

8. M8.7 X1-4 9. X9-8 X4.7

Tiến xe bắt đôi, trông hay thực ra là nước dở. Đây là cạm bẫy bên Trắng đã tinh vi giăng ra, cũng là bước thứ hai trong cạm bẫy bố cục, dụ xe phải của Đen rơi vào vũng lầy. Nhưng Đen nếu bỏ thủ đoạn này thì cũng không có thủ đoạn phản kích nào khác.

10. S6.5 X4-3 11. X2.4 B3.1

Đổi tốt nhằm rút xe quá hà về tăng cường phòng ngự cánh phải. Nhưng điều này đã nằm trong tính toán của Trắng. Lúc này nếu tham ăn quân chơi X4-7 ăn mã, Trắng lộ tướng xong thắng chặt.

12. T7.5 B3.1 13. T5.7 …

Xe Đen sau khi rơi vào hiểm địa, cố gắng đột phá vòng vây, nhưng khó mà thoát ra. Tới đây song xe của Đen đều mất đi khả năng cơ động, mã biên cũng không có cách gì đưa ngay vào cuộc chiến, quân chủ lực có thể phòng thủ chỉ có song pháo. Bên Trắng tuy mất một mã nhưng pháo đóng đầu chặt, hai xe linh hoạt, so đo binh lực trong tấn công và phòng thủ, bên Pháo chiếm ưu thế tuyệt đối. Một khi Trắng phát động tổng tiến công Đen chỉ có thể giơ tay chịu trói.

13. …Tg5-4 14. X2-6 P2-4 15. X8.9 Tg4.1 16. T3.5 X9-8 17. X6.1 B9.1

Phòng tuyến cuối cùng của Đen sắp bị phá vỡ, Đen liền khởi động quân lực cánh trái nhằm đổi quân giảm bớt áp lực nhưng đã muộn.

18. P5-7 T5.3 19. X6-7 X3/1 20. X7-8

Trắng ăn được xe, tiếp theo lại phục đòn song xe tuyệt sát, Đen hết lực giải cứu.